“数字汽车的浪潮正席卷而来，推动汽车行业向新汽车、新生态变革，开启了数字汽车的新纪元。”9月4日，长安汽车董事长朱华荣在2023中国国际智能产业博览会高峰论坛上表示，中国汽车品牌抢抓住了新技术群发展的一系列优势和趋势，加速向电动化、智能化、网联化、国际化迈进。
　　据朱华荣介绍，中国汽车产销规模已连续14年保持全球第一，特别是2020年以来，在全球大约占据1/3的市场份额，并且销售数据还在逐年提升，中国汽车市场实现持续增长。
　　其中，新能源汽车呈现爆发式增长，新能源乘用车的渗透率从2020年的5.9%，到今年7月已增长至32%；同时，新能源汽车的动力结构发生新的变化，纯电动汽车的占比下降，插电式混合动力、增程式混合动力车型占比持续上升，朱华荣断言“未来将会成为替代燃油车的一股颠覆性的力量”。
　　智能化方面，2022年，中国智能网联汽车的占比已超过了50%，成为了全球智能网联汽车发展一股牵引力量。
　　“当前，中国品牌开发的每一款汽车，如果说不是智能网联汽车，大家都不好意思上台介绍。”
　　基于以上因素，朱华荣指出，目前，中国汽车品牌正在重塑市场竞争的新格局，中国市场不再是原来欧、美、日、德、韩、中六分天下的局面，如今自主品牌占据了半壁江山；中国品牌也在加速向新向上，在以往与中国品牌无缘的30-50万级市场，已实现了突破，并呈现快速增长的势头。
　　随着互联网、云计算、人工智能、芯片技术以及大数据等一系列“技术群”的突破和应用，朱华荣表示，汽车行业将向新汽车、新生态变革。谈及未来数字汽车的发展形态，朱华荣也给出了答案——智能汽车机器人。
　　“未来汽车是一个移动的多功能空间、大型的智能计算终端、数据采集载体以及移动的储能单元。从原来的交通工具演进为数字化的平台产品，成为更聪明、更懂你、更互联、可自我进化的‘智能汽车机器人’。”
　　未来，“智能汽车机器人”将在智慧交通、智慧城市、智能社会的发展过程中起到推动作用，甚至将深度影响社会治理。
　　对此，朱华荣解释称，汽车本身就会成为社会治理的重要组成部分，可以作为安检员、警察站岗放哨等，自身装备34个传感器，24小时在线，“我相信它比任何真正的人都要更加敬业”。因此，车企也将有可能成为从原来提供交通工具的企业，向提供产品、数字服务和生态服务型、平台型企业转变。
　　“新能源汽车仅仅是序章，数字汽车才是真正的未来，数字汽车必将进一步重构世界汽车的产业格局。这是中国品牌未来十年的机遇，未来十年一定会诞生世界级的中国汽车品牌。”朱华荣最后表示。
（文章来源：21世纪经济报道）