在某职场社交平台上，有认证消息为高合员工的网友爆料称，高合开启一轮大规模裁员。此次裁员比例高达20%，个别部门裁员达到50%。
　　界面新闻就此消息向高合汽车求证，高合方面表示所谓大规模裁员为不实信息，此次属于正常人事流动。
　　国庆假期后，社交平台开始出现高合汽车将要裁员的消息。本月中旬，高合汽车内部开始口头通知裁员信息。界面新闻从知情人士处获悉，每个部门都有裁员指标，比例不一。
　　此次裁员事件暂时尚未在公司内部引起大规模关注，甚至部分基层员工对此并不知情。有网友表示，名单已经确定，目前只有中高层知道。
　　也有人在社交媒体上表示国庆前拿到offer，但节后出现了变故。界面新闻注意到，目前高合仍在各平台进行招聘，岗位主要面向销售端。
　　高合汽车成立于2017年，成立之初主攻60万至80万的高端豪华市场，目前在售三款车型中，HiPhi Z和HiPhi X均在此价格区间。相比其他主打高端品牌的造车新势力，高合的价格至少高出20万元的水平。
　　从销量上来看，由于前两款车型细分市场定位限制，使得高合销量一直难以突破。数据显示，高合汽车此前两年的年销量均没突破5000辆。
　　相比前两款车型的定价过高、销量难以突破，高合今年7月上市的第三款车型价格则直接下探30万元进入主流高端车区间，售价33.9至44.9万元。
　　高合HiPhi Y上市两个月销量共计2577辆，相比这一区间的其他品牌车型来说，销量提升并不明显。9月数据显示，HiPhi Y的月销量1556辆，而当月蔚来ES6销量达到了7896辆。
　　值得注意的是，今年6月，沙特阿拉伯投资部与高合汽车母公司华人运通签署了一项价值56亿美元的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。
　　今年9月高合汽车发布自研高算力智能座舱平台，首发搭载高通8550芯片，未来可接入国产高端芯片，该平台将于2024年一季度批量上车。
（文章来源：界面新闻）